{"id":7,"date":"2020-01-02T16:19:59","date_gmt":"2020-01-02T15:19:59","guid":{"rendered":"http:\/\/j3c.fr\/index.php\/mesmerize-pro\/"},"modified":"2020-06-13T11:26:22","modified_gmt":"2020-06-13T09:26:22","slug":"mesmerize-pro","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/j3c.fr\/","title":{"rendered":"Front Page"},"content":{"rendered":"
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BIOGRAPHIE<\/h5>

Si vous voulez conna\u00eetre les d\u00e9buts et les dates de cr\u00e9ation !<\/p><\/div> <\/div>

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ATELIER<\/h5>

Pourquoi s\u2019\u00eatre lanc\u00e9 dans l\u2019ouverture d\u2019un atelier.<\/p><\/div> <\/div>

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PORTEFOLIO<\/h5>

Quelques photos de r\u00e9alisation et bien plus \u00e0 venir\n
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BIOGRAPHIE<\/h5>

Les noms et logos J3C sont n\u00e9s d\u00e9but ann\u00e9es 1980 apr\u00e8s la fabrication de ma premi\u00e8re pi\u00e8ce en mat\u00e9riaux composites.<\/h2>

J\u2019avais fabriqu\u00e9 par le biais de mod\u00e8le-moule-pi\u00e8ce, une selle profil\u00e9e pour un cyclomoteur, base de mon apprentissage de modification-construction de pi\u00e8ces, des copains m\u2019ont demand\u00e9 de leur en faire une pour leurs cyclos. Pour le fun, je lui ai donn\u00e9 une marque, qui est devenue une signature des pi\u00e8ces protos r\u00e9alis\u00e9es. Pi\u00e8ces compl\u00e8tes ou modifi\u00e9es pour cyclomoteurs, motos, karts, voitures ou utilitaires.
\nR\u00e9alis\u00e9 en 4cylindres en 1991-1994, le cabriolet, sur base Fuego a \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9 en 2000 avec un 6 cylindres, sous la marque \u00ab J3C \u00bb.
\nEn 2000, nous avons ouvert un atelier magasin, d\u2019accessoires auto, sous le nom Auto Concept J3C. Activit\u00e9 arr\u00eat\u00e9e en 2008. La passion est rest\u00e9e, elle contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser 2 saisons de kart en minimes puis nationale avec le fiston dernier volant. Ensuite nous avons repris diff\u00e9rentes sorties circuits auto. L\u2019\u00e9volution perp\u00e9tuelle de la Supra J3C, implique toujours modifications et fabrications de pi\u00e8ces. Quelques autres v\u00e9hicules sont restaur\u00e9s et entretenus avec des am\u00e9liorations sous l\u2019esprit J3C, personnalisation automobile. Se faire plaisir avec son v\u00e9hicule.<\/p><\/div> <\/div>

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ATELIER AUTO CONCEPT J3C<\/h5>

Le magasin atelier ouvre ses portes en Octobre 2000, afin de proposer un service de vente-conseils et pose de diff\u00e9rents accessoires auto, ainsi que l\u2019entretien complet des v\u00e9hicules.\n

\nEn 2001, nous cr\u00e9ons un espace son avec l\u2019arriv\u00e9e de notre \u00ab Sound Doctor \u00bb alias Dudumachine par la suite.\n

\nAu travers des 8 ann\u00e9es d\u2019exercice, diff\u00e9rents collaborateurs aux comp\u00e9tences compl\u00e9mentaires et diverses participeront \u00e0 l\u2019aventure c\u00f4t\u00e9 atelier.\n

\nToujours aliment\u00e9 par l\u2019envie de proposer \u00e0 nos clients :
\n\u2013 Les meilleurs conseils
\n\u2013 Les meilleurs produits
\n\u2013 Une personnalisation adapt\u00e9e \u00e0 leur usage
\n\u2013 La pose, l\u2019entretien et suivi de leur v\u00e9hicule.\n
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Durant ces ann\u00e9es, nous avons eu la joie de contribuer au plaisir de rouler de nos clients, par l\u2019entretien de leur v\u00e9hicule, en leur construisant les pi\u00e8ces dont ils r\u00eavaient, que ce soit en m\u00e9canique, carrosserie ou pour la vie \u00e0 bord.
\nJoie \u00e9galement d\u2019emmener nos clients sur des meeting comme a pu exister le GTI Mag de Magny Cours.\n

\nJoie de faire d\u00e9couvrir \u00e0 nos clients le plaisir du roulage sur piste en passager ou avec leur v\u00e9hicule, sans les risques de la route.\n

\nLes constructeurs automobiles ont critiqu\u00e9 s\u00e9v\u00e8rement le milieu de la personnalisation, (ou comme dans tous domaines certains exc\u00e8s ont exist\u00e9) pour ensuite s\u2019en emparer et quasi an\u00e9antir le milieu, en France.\n

\nCe constat agr\u00e9ment\u00e9 de quelques autres raisons nous ont amen\u00e9 \u00e0 stopper avec regrets l\u2019activit\u00e9 Auto Concept J3C sur Seynod en septembre 2008.<\/p> <\/div>

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Portfolio<\/h2>

Le site est en cours de reconstruction.<\/p><\/div> <\/div>

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Lire la suite\u2026<\/a><\/div> <\/div><\/div> <\/div>
TOYOTA SUPRA<\/h5>

En cours de construction.<\/p><\/div> <\/div><\/div> <\/div>

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AUDI A3<\/h5>

En cours de construction.<\/p><\/div> <\/div><\/div> <\/div>

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FUEGO CABRIO J3C<\/h5>

En cours de construction.\n<\/p><\/div> <\/div><\/div> <\/div><\/div>

View Portfolio<\/a><\/div> <\/div><\/div> <\/div>
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CABRIO J3C<\/h5>

Premiers dessins en 1988, pendant la r\u00e9alisation du kit pour l\u2019Alpine A310V6.
\nD\u00e9but des travaux en novembre 1991, sur la base d\u2019une fuego TL, qui me servait pour aller travailler. Fuego de 1980 qui, \u00e0 ce jour a toujours son traitement anti corrosion de sous bassement d\u2019origine. La premi\u00e8re \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 la fabrication d\u2019un ch\u00e2ssis tubulaire int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la coque, amenant un surplus de rigidit\u00e9 qui permet de rouler en pneus type semi-slicks dans de bonnes conditions. Arrive ensuite la fabrication du moule de toit et sa d\u00e9coupe. En parall\u00e8le fabrication des diff\u00e9rents mod\u00e8les et moules pour entre autres, capot, ailes avants bloc arri\u00e8re, plateau AR bas de caisse \u2026ensuite de nombreuses pi\u00e8ces seront \u00e0 construire pour l\u2019habillage du coffre et l\u2019habitacle.
\nHabitacle int\u00e9grant une installation son avec initialement, 3 amplis, tweeters m\u00e9diums et subwoofer de 30, une \u00e9volution avec 2 amplis plus en AR arrivera en 2010 env. les fonds de compteurs sont peint \u00e0 la couleur de la carrosserie et chaque chiffre ou point a \u00e9t\u00e9 d\u00e9poser \u00e0 la main. Les sorties d\u2019air de chauffage sont anim\u00e9es par des h\u00e9lices dont l\u2019axe les bagues en bronze et leur support ont \u00e9t\u00e9 taill\u00e9es dans la masse sur mesure avec tour de 1956.
\nLa m\u00e9canique a \u00e9t\u00e9 remplacer par un ensemble moteur boite de fuego turbo, 1.6l ayant des performances honorables, mais un son pas en ad\u00e9quation avec le look du v\u00e9hicule fini, une \u00e9volution faite dans un deuxi\u00e8me temps, 1997, par l\u2019adaptation d\u2019un V6 PRV Turbo de 2.5 v6 \u00e0 90\u00b0 donc pas pr\u00e9vu pour \u00eatre mont\u00e9 dans cette caisse imagin\u00e9 seulement en 4 cylindres. Il a fallu faire de la place sur traverse avant, support de cr\u00e9maill\u00e8re, passage de l\u2019embrayage, tunnel de boite\u2026 apr\u00e8s quelques essais sur circuit, le moteur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 pour une r\u00e9fection via un d\u00e9montage total, j\u2019en ai profit\u00e9 pour le peindre couleur caisse. La ligne d\u2019\u00e9chappement sp\u00e9cifique permet de bien appr\u00e9ci\u00e9 le chant de V6.
\nApr\u00e8s ce changement de moteur, il \u00e9tait temps de corriger certains points comme les harnais de s\u00e9curit\u00e9, les allumages-t\u00e9moins, ou les r\u00e9troviseurs pour satisfaire un passage aux services des mines. Cela a permis d\u2019affronter un nouveau d\u00e9fi, l\u2019\u00e9tablissement du dossier de construction, de ce fait la marque sur la carte est devenu J3C.
\nLes suspensions proviennent d\u2019une Alpine V6 Europa Cup, le moteur de la D501 \u00e9tant \u00e0 l\u2019AR, ce sont les amortisseurs AR que j\u2019ai du installer \u00e0 l\u2019avant, par le biais de coupelle personnelle int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la caisse. Les freins ont \u00e9t\u00e9 chois dans le catalogue Renault, sur A610 ou spider, puis apr\u00e8s quelques saisons, troqu\u00e9s contre des versions avec bols en alu, d\u2019un diam\u00e8tre major\u00e9.
\nLe temps passant, quelques \u00e9volutions de style, sont apparus au cours de a fabrication, mais l\u2019esprit du dessin original avec les 2 car\u00e9nages de si\u00e8ge, base de l\u2019id\u00e9e est rest\u00e9.
\nCe v\u00e9hicule me donne toujours autant de plaisir durant les ballades, mont\u00e9es ou rallyes historiques.<\/p> <\/div> <\/div>

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CONTACT<\/h2>

Pour toutes questions, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 me contacter par message.<\/p> <\/div><\/div>

Contact form will be displayed here. To activate it you have to set the \"contact form shortcode\" parameter in Customizer.<\/p><\/div><\/div> <\/div><\/div> <\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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